Замена порога
Пороги на ВАЗ 2106 в процессе длительной эксплуатации автомобиля, покрываются ржавчиной и в результате гниют. Для замены поврежденных кузовных элементов выполняют следующий алгоритм действий:
- Снимают двери, убирают коврики, демонтируют алюминиевую накладку.
- Снимают проржавевший кузовной элемент. Для этого используют порожки, демонтируют при помощи дрели, а из крепления вырезают болгаркой.
- Очищают рабочую поверхность от грязи, удаляют ржавчину.
- Далее идет монтаж новых порогов. Для этого приваривают соединитель на место демонтированных деталей.
- После выполнения подгонки элементов по размеру, их приваривают к кузову автомобиля.
- В завершении работы, на порогах крепится накладка, она грунтуется и красится.
Капот ВАЗ 2107
Владельцы ВАЗ 2107 часто дорабатывают капот автомобиля. В первую очередь изменяется упор крышки, сделанный на заводе крайне неудобно. Сначала надо выводить его из фиксатора и только после этого закрывать. На ВАЗ 2106 такой же упор сконструирован гораздо проще и функциональнее.
Установка на капот воздухозаборника
На капот ВАЗ 2107 часто устанавливают воздухозаборник или шноркель, улучшающий внешний вид автомобиля и способствующий охлаждению двигателя. Он монтируется так, чтобы потоки воздуха попадали прямо на воздушный фильтр. Иногда к основному воздухозаборнику устанавливаются дополнительные патрубки, повышающие эффективность охлаждения.
Шноркель обычно изготавливается своими руками. При этом в качестве материала лучше использовать прочный пластик или металл. Монтируется воздухозаборник следующим образом.
- В капоте болгаркой прорезается отверстие П-образной формы.
- Вырезанная часть капота подгибается для формирования профиля шноркеля.
- По краям привариваются треугольные металлические кусочки, закрывающие торцы детали.
- Капот шпаклюется и красится в цвет кузова.
При разрезании капота важно не задеть предусмотренные конструкцией рёбра жёсткости. В противном случае прочность кузова заметно снизится
Замок капота
Иногда автовладельцы дорабатывают замок капота ВАЗ 2107. Если он плохо работает или вышел из строя, механизм демонтируется. Предварительно рекомендуют обвести замок по контуру маркером — это позволит избежать регулировки нового или восстановленного замка. Снимается механизм в следующем порядке.
- Открывается капот.
- Из своих посадочных мест достаются фиксаторы тросика замка.
- Загнутый кончик троса выпрямляется плоскогубцами. Снимается фиксирующая втулка.
- Ключом на 10 выкручиваются гайки крепления замка.
- Замок снимается со шпилек.
- Ставится хорошо смазанный маслом новый замок.
При замене тросика он сначала отсоединяется от ручки рычага. Это делается из салона. Затем тросик вытаскивается из своей оболочки. Сейчас часто тросики продаются в комплекте с оболочкой. В этом случае старый тросик при замене вытаскивается вместе с кожухом.
Общие сведения об автомобиле ВАЗ 2106
ВАЗ 2106 автомобиль малого класса (экспортный вариант «Лада 2106») с четырехдверным кузовом типа седан оснащают двигателем 2106 рабочим объемом 1,57 л, мощностью 75,5 л.с, расположенным впереди, вдоль продольной оси автомобиля. Производство ВАЗ 2106 началось в 1976 г. на ОАО «АвтоВАЗ», это модернизация автомобиля ВАЗ 2103. Модернизация автомобиля ВАЗ 2106 проведена впервые в 1982 г. и с тех пор проводилась неоднократно. Например, в 1998 г. заменили тонкий скользкий руль на «нивовский», а неудобные дерматиновые сиденья на тканевые, анатомические. В июле 1998 г. производство автомобиля ВАЗ 2106 и его модификаций на ОАО «АвтоВАЗ» было прекращено и одновременно начато на предприятии «РосЛада» в г. Сызрань. С конца июля 2001 г. изготовление этой модели из машинокомплектов было начато в ДОАО «Ижмаш-Авто». Автомобили ВАЗ 2106 предназначены для эксплуатации на дорогах с усовершенствованным покрытием в различных погодных условиях. Все автомобили оснащаются цельнометаллическим четырехдверным кузовом типа седан мод. 2106 несущей конструкции. На автомобилях устанавливаются карбюраторные бензиновые двигатели, четырехступенчатые или пятиступенчатые коробки передач. Передняя подвеска независимая пружинная; задняя подвеска зависимая пружинная. Тормозная система двухконтурная, с дисковыми тормозами на передних колесах и барабанными — на задних. На все автомобили семейства ВАЗ 2106 устанавливаются радиальные бескамерные шины. На рулевой колонке установлено противоугонное устройство, противоугонное устройство встроено в замок зажигания. Семейство легковых автомобилей ВАЗ 2106 включает следующие основные модификации: ВАЗ 2106, ВАЗ 21065-00 — с двигателем модели ВАЗ 2106; ВАЗ 21061, ВАЗ 21065-01 — с двигателем модели ВАЗ 2103; ВАЗ 21063 — с двигателем модели ВАЗ 21011. Автомобиль ВАЗ 21065 считается вариантом «люкс» этого семейства и имеет следующие отличия от автомобиля ВАЗ 2106. Устанавливается пятиступенчатая коробка передач и главная передача с передаточным числом 3,9. Передаточные числа пятиступенчатой коробки передач следующие: — первая передача — 3,67; — вторая передача — 2,10; — третья передача -1,36; — четвертая передача — 1,00; — пятая передача — 0,82; — задний ход — 3,53. На часть автомобилей устанавливают карбюратор типа «Солекс» 21053-1107010 и бесконтактную систему зажигания. Колеса применяются от автомобиля ВАЗ 2105, а шины устанавливаются типа ЕХ-85 или ИН-251 размером 175/70 R13. В электрооборудовании автомобиля добавлено электрообогреваемое заднее стекло, галогеновые фары и противотуманный задний фонарь. В кузове изменены обивка и подголовники сидений, установлены бамперы мод. 2105. «Классические» модели ВАЗ хорошо изучены в эксплуатации, запчасти для них есть везде, поэтому техническое обслуживание и ремонт не доставляют больших хлопот и расходов.
Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2106
Рис. 1.1. Габаритные размеры автомобиля ВАЗ 2106
Рис. 1.2. Компоновочная схема автомобиля ВАЗ 2106: 1 — радиатор; 2 — воздушный фильтр; 3 — двигатель; 4 — топливный бак; 5 — основной глушитель; 6 — запасное колесо; 7 — задняя подвеска; 8 — барабанный тормоз; 9 — задний мост; 10 — дополнительный глушитель; 11 — рулевой привод; 12 — дисковый тормоз; 13 — передняя подвеска
Описание кузова ВАЗ 2106
Метод штамповки называют чуть ли не основной причиной медленного состаривания металлических элементов кузова. А ведь многие кузовные панели «шестёрки» изготовлены этим способом. Между собой элементы соединены по сварочной технологии.
Остов ВАЗ 2106 представляет собой комбинацию составляющих:
- подмоторную раму;
- брызговики;
- элементы пола;
- фронтальную и тыльную части;
- усилители;
- пороги.
По сути, кузов ВАЗ 2106 четырёхдверной конструкции типа седан со съёмными элементами: двери, капот, багажная крышка, лючок топливного бака.
У «шестёрки» бамперы хромированы, для красоты оснащены пластиковыми боковинами, а для защитных целей — оборудуются резиновыми отбойниками. Стёкла автомобиля штатно полируются — лобовое стекло 3-слойное, остальные закалены, а заднее оснащается подогревом (не всегда).
Днище с формовым ковровым покрытием, защищённое влагонепроницаемой подложкой. Под ней нашли место шумотермоизоляционные прокладки. Пол багажника выстлан специальным пластиком.
Днище кузова ВАЗ 2106 имеет формовое ковровое покрытие
Двери состоят из двух панелей, соединённых между собой по сварочной технологии. Замки снабжаются блокираторами, они роторного типа. Функция замка предусмотрена и на капоте, имеющим тросовый привод — открывающая ручка выведена в салон, под торпедой водителя. Багажная крышка имеет то же строение, что и капот. Мастично-битумный сиккатив — единственная защита от коррозии (не считая внутренней обивки дверей), нанесённая на дверные панели. Однако этот состав во времена СССР был настолько качественный, что его хватало сполна.
Размеры кузова
Существует понятие геометрических и кузовных размеров. Первые подразумевают контрольные точки и расстояния, выверенность дверных и оконных проёмов, дистанцию между осями и т. д. Что касается кузовных размеров, то это обычные параметры:
- в длину кузов «шестёрки» составляет 411 см;
- в ширину — 161 см;
- в высоту — 144 см.
Стандартные кузовные размеры подразумевают также расстояние между точками передней и задней оси. Эта величина называется колёсной базой, и у Ваз 2106 составляет 242 см.
Схема кузовов Лада, размеры проёмов и зазоры
Вес
«Шестёрка» весит ровно 1 тонну 45 килограмм. Основную массу составляют следующие части:
- кузов;
- двигатель;
- задний мост;
- коробка передач;
- валы и другие компоненты.
Где расположен номер кузова
На «шестёрке» основные паспортные и технические данные, включая номер кузова и двигателя, помечены на идентификационных шильдиках. Их можно найти в нескольких местах:
- на приливе блока цилиндров двигателя слева от бензонасоса;
- на коробке воздухопритока справа;
- на соединителе арки левого заднего колеса в левом переднем углу багажного отсека;
- внутри бардачка.
Идентификационный шильдик ВАЗ 2106 с указанием номера кузова и двигателя
Дополнительные элементы кузова
Помимо основных элементов кузова, принято говорить также о дополнительных составляющих.
Боковые зеркала на Ваз 2106 призваны обеспечивать лучшую обзорность тем самым повышая безопасные качества машины. Однако кроме своей основной функции зеркала ещё и украшают автомобиль. Дизайн зеркал вносит в экстерьер завершённость, фишку, создавая уникальный стиль.
У «шестёрки» боковые зеркала простенькие, не очень большие, как на иномарках, зато дают возможность проведения тюнинга. Они с противоослепляющей поверхностью, имеют систему обогрева, защищающую от влаги и снега.
Рассмотрим их подробнее.
- Правое зеркало сильно ограничено в возможностях регулировки, поэтому водитель видит лишь боковину автомобиля во время движения.
- Левое зеркало тоже не очень модернизировано.
Помимо них, предусмотрено также зеркало заднего вида. Оно устанавливается в салоне, содержит отражающую поверхность с противоослепляющим эффектом, защищающим от ослепления водителя. Как правило, на «шестёрку» ставится модель Р-1а.
Боковые зеркала монтируются на дверях. Обязательна резиновая прокладка, которая защищает кузов от повреждения. Элемент фиксируется на 8-миллиметровых шурупах, проведённых сквозь просверлённые отверстия.
Боковые зеркала ВАЗ 2106 в разобранном виде с прокладками
Накладки тоже относятся к дополнительным кузовным элементам. Они придают эстетичность автомобилю. Считаются деталями тюнинга, устанавливаются на внутренние пороги, и помимо декоративных функций защищают лакокрасочное покрытие.
Внутренняя накладка порога защищает лакокрасочное покрытие
Благодаря таким порогам обувь пассажиров не скользит во время посадки или выхода из машины. Кроме того, есть модели, наделённые дополнительной подсветкой.
Поверхность накладок может быть зеркальной, рифлёной, с противоскользящим эффектом и т. д. На них может быть выбит логотип «АвтоВаза» или Lada.
Машина дьявола — ВАЗ-2106 Red Devil
Это настоящий «злой тюнинг», способ превращения из мирной гражданской «шестерки» в «авто-воплощение зла», в котором очень трудно угадать первоисточник и его элементы. Результирующий монстр намного длиннее, шире и ниже. Судя по фотосетам, процесс создания эксклюзивного зла еще продолжается, но основные очертания и составляющие авто-интгридиенты уже можно оценить.
Автомобиль поставлен на подвеску от BMW E21. В качестве двигателя выбран 16-клапанный ВАЗовский силовой агрегат, мощность которого после турбирования поднялась до 250 л.с. А турбина TD04L была взята от Subaru с одновременной установкой управляющего блока Январь 5.1-61.
Для большего внешнего эффекта этот монстр установлен на кроваво-красные разварки. Вообще тут много этого дьявольски красного цвета, создающего общий зловещий тон. А вот для полной картины владельцу никак не удалось, как он страстно не желал, получить и «дявольские номера — «666», пришлось довольствоваться только их «почти-подобием» — «665», но зато аж с тремя буквами «В».
ВАЗ-21065 WRC
Этот ВАЗ-21065 1995 года был подарен Евгению из Красноуфимска дедом, как первый автомобиль. Естественно, внук довольно быстро, за 4-5 лет, укатал «шестерку» до «тазового состояния», побывав сразу в нескольких ДТП. Но прошло время и было решено преобразовать ВАЗ-20165 в настоящий раллийный автомобиль.
Для этого двигатель был подвергнут глубокому тюнингу, в результате которого мощность повысилась до 150 л.с. со стоковых 72—75 л.с. В процессе были установлены: коленвал 21213, шатуны 129 мм (Луганск), вкладыши SM, все сальники Erling, поршневая 2105 Мотордеталь (Black Edition), кольца Кольбеншмидт, шестерёнчатый натяжитель цепи, легкий маховик, облегченный шкив под ручейковый ремень, горизонтальные карбюраторы Solex C40 addhe, бензонасос Weber, глушитель Fortluft 75мм и много всяких других «вкусных тюнинговых штучек».
Для достижения раллийного стиля ВАЗ-2106 был покрашен черным раптором, установлены гоночные накладки на колесные арки, морда вместе в головной оптикой спрятаны за черную решетку, а в капоте установлен воздухозаборник. Проект еще продолжается, но уже сейчас видно, что «дедова шестерочка» обретает новый вид и новую жизнь.
Параметры штатных гаек
В заводской сборке в качестве крепежа дисков использовались болты М12х1,25. Штатные болты от колес ВАЗ-2106 можно использовать только для крепления стальных штампованных дисков. При замене на легкосплавные диски болты тоже необходимо заменять. Диаметр и шаг резьбы останутся такими же. Изменится общая длина и форма конуса под головкой.
Толщина у литых дисков изделий больше, чем у штампованных. Поэтому крепежные элементы должны быть длиннее. Конусное утолщение под головкой является прижимной поверхностью болта. При условии замены болтов шпильками подобную поверхность должны иметь и штатные гайки.
Прижимная поверхность бывает не только конусной, но и плоской или сферической конфигурации. Выбор болтов или гаек по профилю прижимной поверхности исходит в зависимости от формы углублений в отверстиях дисков, так как их контуры должны полностью совпадать. Это обеспечит надежную плотность прижима. Наиболее распространен конусный вариант прижимного контура. У литых дисков конус более выражен, чем у штампов, а его угол составляет 60о.
Кузов автомобиля ВАЗ 2106: конструкция и ремонт
Первые экземпляры автомобиля ВАЗ 2106 начали разъезжать по российским дорогам в 1976 году, и до сих пор они есть у многих. Данная публикация посвящена характеристикам кузова этой машины и вопросам его ремонта.
Конструктивные особенности
Элементы кузова ВАЗ 2106 изготовлены методом штамповки и соединены между собой с помощью сварки. «Скелет», или каркас его образован подмоторной рамой, брызговиками, панелями пола, задней и передней части, усилительными поперечинами, порогами и другими деталями.
Конструкция кузова четырехдверная, тип – седан. Из съемных элементов стоит назвать крышку багажника, капот, люк бензобака и двери с опускными стеклами.
Передний и задний бамперы хромированы, имеют пластиковые боковины и резиновые отбойники. Все стекла в автомобиле ВАЗ 2106 полированные, ветровое трехслойное, другие закалены. При желании заднее возможно оборудовать системой подогрева.
Пол в салоне кузова автомобиля ВАЗ 2106 имеет формованное ковровое покрытие с водонепроницаемой подложкой, а под ним располагаются шумо- и термоизоляционные прокладки. Внутренняя часть багажника покрыта формованным пластиком.
На панели в салоне автомобиля ВАЗ 2106 находятся:
- группа приборов;
- управление отоплением и вентиляцией;
- прикуриватель и пепельница;
- полка и отсек для вещей.
Двери кузова образованы внутренней и наружной панелями, соединенными между собой по периметру сваркой. Замки представляют собой устройства роторного типа и снабжены блокировкой открывания. Капот кузова также закрывается на замок, который имеет тросовый привод и салонную рукоятку. Устройство крышки багажника аналогично капоту. С внутренней стороны дверные панели обработаны мастикой с битумом и отделаны обивкой.
Работы по восстановлению кузова
Кузовной ремонт ВАЗ 2106 многие умельцы производят своими руками. Это допустимо при несерьезных повреждениях, наличии опыта и подходящего инструмента. Восстановление геометрии кузова лучше доверять профессионалам.
Когда на заводе делают стальные элементы кузова, то используется пресс-машина, под воздействием которой между молекулами железа образуется определенная напряженность, что сохраняет конфигурацию той или иной части. При нарушении формы кузовных деталей этот показатель изменяется, и цель ремонта заключается в восстановлении пояса напряженности в это месте посредством ударного метода. Для такого выравнивания кузова, в том числе и своими руками, должны применяться специальные рихтовочные молотки, некоторые из которых имеют резиновую поверхность.
Восстановление формы кузова автомобиля ВАЗ 2106 проводят в два этапа: первый – выколотка деревянной киянкой, второй – рихтовка мягкими молотками во избежание линейного расширения металла.
Проводя ремонт, с поверхности в поврежденном месте удаляют лакокрасочное покрытие и грунт и выравнивают изменение формы металла (см. видео). При наличии неглубоких дефектов большой площади их ремонт проводят ударами рихтовочного молотка по верхней точке деформации.
В случае, когда вмятина маленькая, но глубокая, то выравнивание осуществляется, начиная с краев. Под ремонтируемый элемент подкладывают наковальню аналогичной формы. Пример ремонта наглядно представлен на видео в конце публикации.
В случае, когда деформация небольшая и имеет форму пузыря, то можно использовать метод нагрева – после остывания металл в этой части принимает первоначальную форму. Однако более трех раз такую манипуляцию проводить нельзя и при ее неэффективности следует прибегнуть к другим способам выравнивания.
Кузовные работы, как в мастерской, так и своими руками нередко требуют использования шпатлевки, которая призвана устранить неровности
Важно добиться ее минимально возможной толщины, в противном случае в этой части кузова могут появиться трещины. Чем тоньше слой шпаклевки, тем более правильно были проведены перед этим основные рихтовочные работы
Простые слесарные молотки не следует использовать для восстановления конфигурации кузова автомобиля, поскольку их рабочая поверхность создает большое давление на поверхность. Это приводит к истончению детали и к линейному расширению металла и возможности образования новых неровностей.
В завершении статьи предлагаем посмотреть видео о ремонте ВАЗ 2106 своими руками.
Замена Колец Ваз 2106 Не Снимая Двигатель
замена
поршенькольца VAS 2106 нет удаление двигатель замена поршневые кольца
. ВАЗ-21012107 Когда из выхлопной трубы вырываются клубы голубого дыма, люди приходят в себя грустные мысли. Ничего не поделаешь, ремонт двигателя мерзкий, но неизбежный шаг в текущую жизнь машины.
В двигателях Lada, которые пробежали около 100 тыс. Км, он заметно изношен поршневая группа. Признаки этого чрезмерного расхода газа, компрессии двигатель ниже 10 кгс / см2, самый высокий расход масла (от отметки до максимума мин в год 1000 км пробега), серые выхлопные газы. Вы в этом случае Расход масла после замены классического сальника клапана миниатюрен необычно. В то же время часто можно сделать замену поршневые кольца, нет удаление двигатель от машины. При этом только новые прокладки под блок головы и поддон.
Другие бесполезные детали будут разобраны. Мы делаем работу на канаве, как это называется полет. С помощью специального инструмента полезны динамометрический ключ и зажимной инструмент поршневые кольца
. Снимите аккумулятор, корпус воздушного фильтра, карбюратор, распределитель, вентиляционный шланг и слив масла из моторного отсека.
Как Поменять Крыло На Ваз 2101
Как поменять крыло на ваз 2101
Замена переднего крыла
Точками обозначены швы контактной сварки. Стрелками указаны точки газовой сварки.
При малозначительных повреждениях (маленькие вмятины, царапинки и т. п.), не снимая крыла, сделайте рихтовку и расцветку. После рихтовки непременно проверьте состояние внутреннего противокоррозионного покрытия, по мере надобности, восстановите его.
При значимых деформациях крыла, разрывах, поменяйте его.
1. Снимите бампер, капот, антенну, переднюю дверь; с крыла снимите боковой указатель поворота, фару и подфарник.
2. Срубите узким острозаточенным зубилом либо срежьте шлифовальной машинкой по крылу соединения:
4. Удалите узким острозаточенным зубилом оставшиеся полосы крыла в соединениях с кузовом и зачистите шлифовальной машинкой посадочные места частей кузова и нового крыла.
5. Удалите грязюка и ржавчину в полости, закрываемой крылом, и нанесите цинхроматный грунт ГФ-073.
7. Приварите крыло газовой сваркой по концам горизонтального усилителя крыла, в местах соединения крыла с кожухом фары, с панелью передка и нижней накладкой боковины. На рисунке места газовой сварки обозначены стрелками. Для газовой сварки используйте латунный прут Л62, Л63.
ЭТО ИНТЕРЕСНО: Ремонт хендай гранд старекс
Как поменять крыло
на жигулях, отрезать и приварить смотрите в данном видео. Подписывайся на канал
Замена переднего крыла и фартука ваз 2101
о том, как заменить переднее крыло
и фартукваз 2101 , после удара.
8. Проверьте положение крыла и зазоры (см. рис. Главные сечения кузова (вид кузова с боковой стороны) ) и (см. рис. Главные сечения кузова (вид кузова сверху) ), при установленных капоте и двери.
Основные сечения кузова (вид кузова сбоку)
Основные сечения кузова (вид кузова сверху)
9. Приварите крыло контактной сваркой с шагом 40–50 мм. При отсутствии контактно-сварочной машины, допускается электросварка в среде углекислого газа полуавтоматом проволокой Св 08Г1С либо Св 08Г2С поперечником 0,8 мм. Также допускается газовая сварка сточного желобка крыла с брызговиком передка проволокой св08 поперечником 1,6–2,0 мм, панели передка с крылом и усилителя крыла с фронтальной стойкой латунным припоем Л62 либо Л63 с технической бурой. Поперечник латунных прутьев 2–3 мм.
Замена заднего крыла
Правила ремонта заднего крыла такие же, как и для фронтального крыла.
1. При подмене крыла снимите задний бампер, задний фонарь, катафот.
2. Высвободите багажник. Снимите резиновый уплотнитель, обивку пола багажника, топливный бак (если изменяется правое крыло) и отсоедините проводку.
3. Срубите узким острозаточенным зубилом либо срежьте шлифовальной машинкой по крылу соединения:
4. Срубите угольник соединения крыла с панелью задка высшей части по горизонтальной полосы, отступив от кромки угольника 15 мм.
6. Удалите оставшиеся полосы крыла в соединениях с кузовом и зачистите шлифовальной машинкой посадочные места частей кузова и нового крыла.
7. Подгоните новое крыло по месту посадки и прихватите быстросъемными захватами.
8. Приварите крыло газовой сваркой к нижней и задней части боковины, к панели поперечины заднего окна, боковой панели крыши, к угольнику соединения панели задка кузова, к полу запасного колеса (либо топливного бака). На рисунке места газовой сварки указаны стрелками.
9. Проверьте посадку крыла относительно сопрягаемых поверхностей и приварите его контактной сваркой с шагом 40–50 мм.
10. Установите и приварите усилители крыла, подложив прокладку.
Сколько весит ваз 21099
Серийное производство автомобиля ВАЗ 21099 (на западе модель продается под маркой Lada Forma) началось в 1990 году. Это переднеприводной пятиместный четырехдверный седан, который, по сути, представляет собой модификацию модели ВАЗ-2109, имеющей тип кузова хэтчбек.
По своим конструктивным особенностям ВАЗ 21099 отличается от всех остальных моделей LADA Samara (в первую очередь здесь следует выделить различия в задней части кузова — появился багажник как у типичного седана).
Оптимальные технические характеристики ВАЗ 21099 обуславливают основные преимущества данной модели: отличную управляемость, высокую устойчивость и очень хорошие показатели дорожной динамики. Двигатель ВАЗ 21099 — инжекторный, четырехцилиндровый, рабочий объем — 1499. Ведущими колесами являются передние. Тип рулевого управления — реечный. Максимальная скорость, развиваемая моделью — 160 км/ч.
Еще одно преимущество, сделавшее ВАЗ 21099 одним из наиболее популярных отечественных автомобилей — это оптимальный расход топлива (5,9 л/100 км — при скорости 90 км/ч; 8,0 л/100 км — при скорости 120 км/ч и 8,8 л/100 км — в городском цикле). На данный момент сборкой данной модели занимается украинский завод ЗАЗ на базе российских комплектующих.
| ВАЗ-21099 | |
|---|---|
| Общие данные | |
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Годы производства | 1990—2004 — в России2004—2011 — на Украине |
| Сборка | ВАЗ (Тольятти,СССР)АвтоВАЗ (Тольятти, Россия)РосЛада (Сызрань, Россия)ЗАЗ (Запорожье, Украина)Анто-Рус (Херсон, Украина) |
| Иные обозначения | Lada Forma, Sagona, Diva, Sable, Samara Saloon, Samara, Sputnik |
| Дизайн | |
| Тип кузова | 5‑дв. седан (5‑мест.) |
| Компоновка | переднемоторная, переднеприводная |
| Колёсная формула | 4 × 2 |
| Двигатель |
| ВАЗ-21081 | |
|---|---|
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1100 см 3 |
| Максимальная мощность | 40 кВт ( 54 л. с. ), при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 79 Н·м , при 3600 об/мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 76 мм |
| Ход поршня | 60,6 мм |
| Система питания | карбюратор |
| ВАЗ-210993 | |
|---|---|
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1296 см 3 |
| Максимальная мощность | 47 кВт ( 64 л. с. ), при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 95 Н·м , при 3400 об/мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Система питания | карбюратор |
| ВАЗ-210990 | |
|---|---|
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1499 см 3 |
| Максимальная мощность | 51 кВт ( 69 л. с. ), при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 106 Н·м , при 3400 об/мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Система питания | карбюратор |
| ВАЗ-21083 | |
|---|---|
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1499 см 3 |
| Максимальная мощность | 53 кВт ( 72 л. с. ), при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 115 Н·м , при 3000 об/мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Система питания | карбюратор |
| ВАЗ-21099i | |
|---|---|
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1499 см 3 |
| Максимальная мощность | 57 кВт ( 77 л. с. ), при 5400 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 116 Н·м , при 3000 об/мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Система питания | инжектор |
| ВАЗ-210994 | |
|---|---|
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Тип | бензиновый |
| Объём | 1596 см 3 |
| Максимальная мощность | 60 кВт ( 82 л. с. ), при 5600 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 120 Н·м , при 2700 об/мин |
| Конфигурация | рядный, 4-цилиндр. |
| Цилиндров | 4 |
| Клапанов | 8 |
| Диаметр цилиндра | 82 мм |
| Ход поршня | 71 мм |
| Система питания | инжектор |
| ВАЗ-415 | |
|---|---|
| Производитель | АвтоВАЗ |
| Тип | РПД |
| Объём | 1308 см 3 |
| Максимальная мощность | 103,6 кВт ( 141 л. с. ), при 6000 об/мин |
| Максимальный крутящий момент | 186 Н·м , при 4500 об/мин |
| Конфигурация | роторный |
| Цилиндров | 2 |
| Клапанов | 4 |
| Степень сжатия | 9,4 |
| Система питания | карбюратор |
Трансмиссия
МКПП 5-ступ.
Характеристики
Массово-габаритные
Длина
4205 мм
Ширина
1650 мм
Высота
1402 мм
Клиренс
170 мм
Колёсная база
2460 мм
Колея задняя
1370 мм
Колея передняя
1400 мм
Масса
950 кг
Динамические
Разгон до 100 км/ч
14,0
Максимальная скорость
174 км/ч
На рынке
Связанные
ВАЗ-2108 ВАЗ-2109
Сегмент
B-сегмент
Другое
Грузоподъёмность
475 кг
Расход топлива
5,9-8,9 л/100 км
Объём бака
43 л
ВАЗ-2106 «Адское Зло»
Абсолютно революционный и безбашенный стритрейсерский болид создали из ВАЗ-2106 механики команды AJS TEAM. Почему-то они назвали свое творение «Адское зло», что звучит само по себе как «масло масляное». Список доработок и модернизаций, упрятанных в этом отдаленно напоминающем «шестерку» кузове, потянет на целых три листа мелкого текста. Но основное достижение — это 1000-сильный 1,5-литровый бензиновый двигатель с турбиной Garret GTX 3071, потребовавшей установки фронтального интеркулера 450/300/76.
Кроме того доработаны поршни от 21213 под сжатие 7.9, установлен 4-дроссельный впуск 4A-GE, кастомная выпускная система RMC, глушитель Fox Racing, бензонасос Bosh 340 л/ч и форсунки Simens DEka870, а управляет все этим 1000-сильным табуном ЭБУ Январь 5.1 с прошивкой HMG. Совместно с двигателем работает КПП Getrag 260 с короткоходной кулисой RMC-GARAGE.
Для обеспечения экстремальной езды установлена усиленная передняя подвеска двойными амотризаторами Plaza Sport, а также задняя подвеска от BMW E30. Кузов имеет каркас безопасности «Вихур» и ремни Bride на ковшеобразных сиденьях. А этот «злой» и агрессивный внешний вид обеспечивает кузовной аэродинамический обвес RMC-GARAGE и очень эффектная гоночная раскраска.
Какие модели ВАЗ предпочтительнее
При выборе подержанной машины одним из главных параметров считается ее стоимость. На бывшие в употреблении автомобили ВАЗ с ценником 40-50 тыс. руб. лучше вообще не обращать внимания. За такие деньги в большинстве случаев продавцы предлагают груду металлолома, которая потребует немалых финансовых вливаний и частого ремонта. Далее рассмотрим более дорогие варианты.
Бюджет 60-70 тыс. руб.
В данной ценовой категории оптимально выбирать представителей классики – ВАЗ 2105, ВАЗ 2106 или ВАЗ 2107. Желательно покупать авто не старше 2003-2004 года выпуска. Это надежные и проверенные временем авто, которые при соответствующем уходе и соблюдении правил эксплуатации прослужат еще не один год.
Бюджет 80-90 тыс. руб.
Здесь несомненным лидером считается ВАЗ 21099, выпущенный 10-12 лет назад. Лучше выбирать ТС с инжектором. Машины с карбюратором спецы покупать не рекомендуют
Если вы решили остановить выбор на этой модели – особое внимание уделите проверке тормозной системы. Удостоверьтесь, что не подтекает масло и другие жидкости, а на арках и порогах отсутствует ржавчина
Кроме того, слабым местом ВАЗ 21099 считается отопитель салона, поэтому убедитесь в его работоспособности. Еще одна проблема, присущая данным моделям, заключается в сильном дребезжании деталей внутренней отделки салона, что, впрочем, наблюдается практически у всех старых моделей «Жигулей».
Бюджет 120-160 тыс. руб.
В данной категории можно выбрать ВАЗ 2112, ВАЗ 2114 или Калина. Последняя модель является одним из наиболее удачных творений ВАЗа. Среди преимуществ Калины стоит отметить:
- хорошее соотношение цены и качества;
- уровень технологического оснащения, не уступающий многим производителям;
- большой клиренс, что обеспечивает высокую проходимость;
- вместительный салон;
- достойные антикоррозийные свойства кузова.
Если вы решили выбрать подержанный ВАЗ 2112, в первую очередь, проверьте двигатель. Посторонние шумы из под капота будут свидетельствовать о проблемах с гидрокомпенсаторами. Кроме того, поинтересуйтесь у продавца, какой вид топлива использовался для заправки транспортного средства: бензин 92-й марки не лучшим образом сказывается на стабильности работы 16-клапанного силового агрегата.
ВАЗ 2114 не сильно отличается по конструкции от моделей 9-й серии, поэтому имеет такие же проблемы, что и ВАЗ 21099 (о них упоминалось выше).
Бюджет от 200 тыс. руб.
Если вы решили выбрать б/у машину подороже – обратите внимание на Приору или Гранту. Эти модели отличаются высокими показателями безопасности, повышенной комфортабельностью салона, хорошими шумоизоляционными свойствами
Из недостатков эксперты отмечают прихотливость к качеству топлива (заправлять авто желательно 95-й маркой бензина), маслу и прочим расходным материалам.
Жителям сельской местности, а также горожанам, которые увлекаются активным отдыхом, путешествиями, охотой или рыбалкой, эксперты рекомендуют выбирать Ладу Ларгус или Ниву. Модели отличаются высокой проходимостью, вместительным салоном и неприхотливостью в использовании.
Какую бы модель ВАЗа вы не выбрали, прежде чем совершать покупку, проверьте подержанную машину при помощи всероссийского интернет-сервиса «Автокод». Введите в поле поиска на нашем сайте гос. номер или VIN-код автомобиля. Через несколько минут вы сможете ознакомиться с подробной историей транспортного средства. Отчет будет содержать сведения о количестве владельцах б/у машины, наличии обременений и ограничений на регистрационные действия в ГИБДД, информацию о штрафах, ДТП и другие полезные данные, на основании которых вы сделаете выводы о разумности приобретения авто.
Если вы профессиональный продавец авто, воспользуйтесь сервисом безлимитных проверок авто «Автокод Профи» . «Автокод Профи» позволяет оперативно проверять большое количество машин, добавлять комментарии к отчетам, создавать свои списки ликвидных ТС, быстро сравнивать варианты и хранить данные об автомобилях в упорядоченном виде.
Сколько весит легковой автомобиль
Курсовая устойчивость автомобиля и управляемость тоже напрямую связаны с его весом. Пик популярности больших, тяжелых автомобилей, за рубежом пришелся на 50-60 года прошлого века. Тогда автопром выпускал поистине исполинские машины. Например, Кадиллак Эльдорадо модификации 8.2, весил без малого 3 тонны. Согласитесь, что для такого веса и довеска нужна соответствующая.
Но по прошествии времени стало ясно, что для дальнейшего развития и совершенствования наиболее важных характеристик автомобиля, необходимо прибегать к снижению его общего веса. И если сравнивать середину прошлого века и сегодняшний день, то автомобили потеряли половину, а то и больше собственного веса. Пластмасса, углепластики, легкие металлы — все эти новшества позволили сделать вес легкового автомобиля значительно ниже.
Конечно, для любителей всего большого и тяжелого выпускаются автомобили похожие на пароходы, которые пьют бензин ведрами, но это скорее исключение из правил.
